– Jeg har ikke mistro til entreprenører generelt, men til noen av dem. Det går jo ikke an ikke å ha det når man ser realiteten i øynene. Det sa veidirektør Terje Moe Gustavsen på Arctic Entrepreneur. Nå vil han straffe hovedentreprenørene.
Taggede innlegg Statens vegvesen
Vil stille hovedentreprenør til ansvar for lovbrudd i hele leverandørkjeden
Må hovedentreprenørene ansvarliggjøres for regelbrudd hos sine underentreprenører?
Kinesere og trøndere på samme prosjekt
FV 17 Steinkjer-Namsos er et av de største veiprosjektene som foregår i Midt-Norge i år. Trøndelag fylkeskommune investerer 1,7 milliarder kroner i vei, bru og tunnel. Statens Vegvesen har delt det store prosjektet opp i stykker som passer alle. Her jobber kinesere, Skanska og lokale entreprenører på like fot. Byggherren har til og med fått mer vei for pengene enn planlagt.
Setter brøytestikker med lastebil i fart
Med denne lastebilen går stikkesettingen i 9 km/t, uten å stoppe. Snart blir det helautomatisk også. Det er hva Peder Strømsvåg pusler med for tiden. Han lager dessuten et fullt system som håndterer og tar vare på alle brøytestikker utenom sesong.
Nå blir det timesbetaling for salting
Fra denne sesongen endres oppgjørsformen på strøing. Statens vegvesen dropper pris pr tonn, betaler heller pr time. Hensikten: Bremse forbruk av salt og sand.
SVV-sjefen advarer fylker mot å splitte opp driftskontrakter
– Ukomplisert å splitte driftskontrakter på riks- og fylkesveier, mener fylkeskommuner Vegdirektør Terje Moe Gustavsen er ikke så sikker. Advarer mot mulige store ekstrakostnader.
Rekordstor driftskontrakt
Norges største drift- og vedlikeholdskontrakt for vei noensinne ble undertegnet 22. mai. Kontrakten er verdt over 800 millioner kroner.
Bygger vei over fjorden
I Sifjord på Senja har Rolf Jørgensen AS forsert fremdriften på omleggingen av vegen med flere måneder.
Vegvesenet setter ned foten
Utestenger underentreprenør på grunn av regelbrudd.
– Flere byggherrer burde ta grep slik Statens vegvesen her gjør for å sørge for like konkurransevilkår, sier MEF-sjef Julie Brodtkorb.
Signerte Nord-Norges største driftskontrakt
Svevia og Statens vegvesen Region nord har signert kontrakten for drift av riks- og fylkesveier i Ofoten de neste fem årene. Med nesten 1000 km vei er dette Nord-Norges største driftskontrakt.
Styrt boring – to ukers jobb på to dager
Nylig ble det boret et 160 meter langt hull og trukket en 630 mm rørledning i bakken i Drammen – og det på kun et par dager.
De store prosjekters dag
Er du interessert i store prosjekter innenfor vei og bane? I så fall må du til Plaza Hotel i Oslo 23. april. Statens vegvesen, Bane NOR og Nye Veier arrangerer felles bransje- og leverandørdag. Presenterer store prosjekter.
Fikk Norges største veikontrakt
Skanska er innstilt til RV3 / RV25 Løten-Elverum. Det er den første OPS-kontrakten på over ti år, og Norges største veikontrakt.
Tidenes største driftskontrakt for NCC
NCC fikk sin største driftskontrakt noensinne, da de undertegnet Numedal-kontrakten i Buskerud for de neste åtte årene.
– Snøbrøyterne er «Norges siste slavearbeidere»
Kraftsalve fra MEF om Statens vegvesens praksis overfor små brøyteentreprenører.
Bygger 50 store riksveiprosjekter
Statens vegvesen skal bygge veier for 135 milliarder kroner fram til 2023.
– Bilen er kommet for å bli
– Den langsiktige planen, i hvert fall i mitt hode, er motorvei mellom Oslo og Trondheim, med fartsgrense på 110 km/t. Jeg tror vi skal klare det, men da må vi få pengene til å strekke til.
MEF-sjefen irettesetter regionvegsjef Naimak
– Naimak pynter på virkeligheten! Entreprenører kan gå konkurs fordi Statens vegvesen opererer med tillegstekst og holder igien oppgjør, sier MEF-direktør Julie Brodtkorb.
Fremtidens brobyggere
Nylig fikk 51 fjerdeklassinger omvisning med OKAB og lokale entreprenører i Kongsberg. Alt takket være godt samarbeid, ildsjeler og positiv innstilling.
SVV setter nye driftskontrakter på vent
Fylker skal slå seg sammen til regioner. Hvem skal da være ansvarlig for driftskontrakter? Det vil Statens vegvesen undersøke. Har satt nye driftskontrakter på vent.
7000 slike skal fylle E134-tunneler
På kaia i Holmestrand er første sending med betongelementer til de fire tunnelene på E134 Damåsen-Saggrenda.
NCC tildelt første Rogfast-kontrakt
NCC har blitt tildelt E13 Sidetunnel Arsvågen, den første tunnelkontrakten på Statens vegvesens prosjekt E39 Rogfast. Dette blir Norges største […]
En koloss i jern og betong
Hele 3300 tonn betong gikk med da de to 89 meter lange buene på Saggrenda bru, på den nye E134 Damåsen-Saggrenda, ble støpt i helga.
Hun skal bruke ca to milliarder på Nordøyvegen
I januar lyses den største veikontrakten i Midt-Norge ut. Verdien ligger rundt to milliarder. Prosjektleder Marianne Nærø reduserer usikkerheten med to tiltak.
Romsdal-entreprenør må parkere utstyret
Indre Romsdal har vært oppdelt i mindre driftskontrakter i fem år. Fra neste år blir det én stor kontrakt igjen. Dermed mister Eide & Frilund AS muligheten til å by. – Ikke entydig om mindre kontrakter er mer kostnadseffektivt eller gir bedre kvalitet, begrunner Statens vegvesen.
SVV vil ikke stille krav om elektroniske tennere
Statens vegvesen har i et internt rundskriv bestemt at etaten ikke skal kreve elektroniske tennere på etatens prosjekter. Tennsystem skal være entreprenøren valg. – Overraskende og rart, sier lederen i Bransjerådet for fjellsprengning om SVVs begrunnelse. Nye veier AS krever elektroniske tennere i alle kontrakter.