Helhetlig veibygging MÅ ikke bety store kontrakter. Men det gjør nok det likevel. Nye Veier-sjef Ingrid Dahl Hovland anbefaler entreprenørene å søke sammen.
Kategoriserte innlegg: Anlegg
Veidekke har mistet sentral godkjenning
Direktoratet for byggkvalitet har trukket tilbake Veidekkes sentrale godkjenning for ansvarsrett. – Veidekke Entreprenør AS har påklaget Direktoratet for byggkvalitets […]
Vil se nærmere på f3-kravet
Statens vegvesens seksjon for veiteknologi rydder opp i forvirring om finstoffkrav i knust fjell. Vil helst ha knust asfalt i forkiling. Kan akseptere knust fjell, hvis bare…
Forvirrende finstoffkrav i den øverste massen
Avretting eller forkiling? Håndbok og prosesskode har ulike krav til finstoffinnhold i 0-32 knust masse. De forskjellene kan koste mye penger hvis man ikke er oppmerksom.
– Derfor beskriver vi fortsatt etter ny vibrasjonsstandard
Den gamle versjonen av vibrasjonsstandarden NS8141 er gjort gyldig igjen. Men fortsatt beskriver rådgivere etter den nye versjonen, til sprengningsentreprenørers store frustrasjon. Her forklarer ”sprengningskonsulent” Nils Ramstad hvorfor det er sånn.
Fjelltur i arbeidstida
Manuelle metoder når gutta fra Entreprenørservice AS frakter utstyr til anlegget de jobber på. Se video.
Ny utdanning i Sogn og Fjordane
Neste år skal det utdannes bygg- og anleggsingeniører i Sogndal.
Stor lokal interesse for P-hus-graving på torget i Kristiansand
Når man graver ut til parkeringshus på torget, da blir det mye offentlig oppmerksomhet. Ikke minst når man underveis graver fram hodeskaller utenfor kirka.
Forsker på vinterbygging
Statnett forsker i linjebygging vinterstid. Vil spare millioner på lengre sesong.
Rydder i byggegrop-regler
Byggegroper kan være store, dype, trange og kompliserte. Regler og ansvarsforhold er lite oversiktlige. Det samme gjelder tunnelpåhugg. Nå kommer en veileder.
Støper kantstein på direkten
Svinø Entreprenør AS har laget seg en ny nisje: Støping av kantstein direkte på plass. Èn mann legger opp mot 200 meter om dagen.
Det meste var «på halv tolv»
Statens vegvesen letter på gardinen i Sørkjosen-saken. Framdriften var ikke det eneste problemet, for å si det mildt.
Planlegger byggestart i 2019
Om fire år går startskuddet for det neste store fellesprosjektet med vei og jernbane. Regjeringen har gitt grønt lys på Ringerike. Og den har det en smule travelt.
Forsket på komprimering av leire med vibroplate på maskin
Hvordan får man kontroll på komprimering av leire med vibroplate på gravemaskin? Det har to ferske anleggsingeniører forsket på.
Påvirkes ikke av økonomisk krise
I april åpner portene til verdens største messe. Krise eller ikke. Foreløpig er det kun én Bauma-nyhet som er klar.
Kritisk til pukk-praksis
Norsk Bergindustri misliker at kommunene bruker korte pukkfraksjoner som 8/11 og 11/16 i grøft.
Går inn i Isachsen-gruppen
Isachsen kjøper seg inn som majoritetseier i Nordisk Sprøytebetong.
Kan gjenvinne 1,5 millioner tonn i året
Blandede gravemasser tømmes i den ene enden. I den andre henter samme tippbil et lass gjenvunnet pukk. Bli med på Veldes nye gjenvinningsanlegg på Sandnes.
Rydder under bakken
Fra 1. juli finnes det en standard som regulerer hvordan kabler og ledninger skal plasseres og krysse hverandre i grøfta.
Enklere kommunikasjon på anlegget
Nyhet fra Spectra gir mulighet for komplett base- og roversystem uten radiolink. Det er mulig takket være en spesiell, velkjent teknologi.
Jakter på 130 milliarder veikroner
Hæhre, Isachsen og TT etablerer «superentreprenør». Danner nytt selskap som skal gå etter de virkelig store kontraktene. Har storinvestor i ryggen, og en solid veteran som styreleder.
Hovedkontor på Sørlandet
Samferdselsministeren har pekt på kartet. Nye Veier AS skal ”bo” i Kristiansand. Starter med prosjekter for 130 milliarder. Se hvilke veier som prioriteres, og når det starter.
Saging et godt alternativ
Vaiersaging, kan det være et alternativ til sømboring? Alf Brekken og Sønner AS prøver det ut.
Kostnadsbingo med ny standard
Sprengningsbransjen sitter på en diger, ladet kostnadsbombe. Ingen vet når den går av, eller hvor høyt smellet blir. Årsak: Måletall i den nye standarden for rystelser er umulige å forutsi.
– Fylling og planering årsak til raset
Det var planeringsarbeid som utløste skredet som tok Skjeggestadbrua. Men sikkerhetsmarginen var redusert som følge av tidligere anleggsarbeider.
Nå med bedre styring
Kompressorspesialist Tore Aanerød viser neste generasjon i åttekubikksklassen kompressorer. Nå har den mer enn bare av- og påknapp.