Som mange andre tar også vi sommerferie nå i juli. Vi gleder oss til late dager, og kanskje ett eller flere besøk på mange av de interessante museer som finnes rundt om i landet.

Gjennom mange år har vi kjørt utallige ganger på E134 mellom Drøbak og Lierstranda, og hver gang har vi lagt merke til samlingen av forskjellige Forder på en gård på Spikkestad. Denne gangen kjørte vi ikke bare forbi, men fikk møte eieren av Ford-samlingen.

Lørdag 13. juni ble det arrangert skogdag med bestandsgående kombimaskiner som tema. Til tross for kraftig regnvær stilte skogfolket opp for faglig påfyll og maskindemonstrasjoner.

Statens vegvesen og Metrostav Norge har inngått avtale om videre gjennomføring av prosjektet E8 Sørbotn–Laukslett. Avtalen sikrer framdriften i prosjektet etter konkursen i Bertelsen & Garpestad AS tidligere i år.

Nye beregninger fra Prognosesenteret viser at prisgapet mellom el- og diesel-maskiner krymper kraftig når Enova-støtte, energi, service, restverdi og maskinfører regnes inn.

Etter sommeren går Nye Veier ut i markedet for å skaffe entreprenør til utbyggingen av rv. 13 Freim – Djupevik i Ullensvang. Prosjektet skal gi bedre fremkommelighet, økt trafikksikkerhet og bedre sikring mot skred.

Oppkjøpet samler to av de ledende aktørene innen bearbeiding av larvikitt, med mål om å styrke norsk naturstein gjennom økt kapasitet, produktutvikling og bærekraft.

Fredag 3. juli leverte styret i Volda Maskin konkursbegjæring til Sunnmøre tingrett.