Arbeidsfellesskapet Skanska og Vassbakk & Stol leverte det beste tilbudet på oppgradering av E16 Lærdalstunnelen. Arbeidet starter i september.
Etter en åtte måneder lang konkurranse med forhandlinger, er arbeidsfellesskapet Skanska og Vassbakk & Stol tildelt kontrakten på å oppgradere verdens lengste veitunnel på 24,5 kilometer. Kontraktssummen er på 1,6 milliarder kroner. De andre entreprenørene som var med i konkurransen har nå ti dagers klagefrist før kontraktsignering kan skje.
– Arbeidsfellesskapet Skanska og Vassbakk & Stol har levert det beste tilbudet, og vi ser nå fram til å komme i gang med arbeidet i tunnelen, sier prosjektleder Susanne Svardal i Statens vegvesen i en pressemelding.
Lange nattestengninger
Lærdalstunnelen binder sammen Aurland og Lærdal kommune på hver sin side. Tunnelen er en sentral brikke for å få folk og varer fram mellom Bergen og Oslo, siden tunnelen leder fram til fjellovergangene rv. 52 Hemsedalsfjellet og E16 Filefjell.
Fra september må trafikantene forberede seg på lange nattestengninger i Lærdalstunnelen, fra kl. 18.00 til kl. 06.00.
Fra juli 2028 er det planlagt kortere nattestengninger fra 22.30 til 06.00, og fra november 2028 og ut prosjektperioden blir det åpent på natt, med noe trafikkregulering.
Utfordrende geologi
– 12-timers nattestenging er nødvendig for å kunne håndtere de utfordrende geologiske forholdene i tunnelen, og sikre oss god framdrift. Vi skal holde en svært høy produksjon i løpet av de tre årene oppgraderingen pågår, og sprengningsarbeid og elektroarbeid vil skje samtidig i forskjellige deler av tunnelen, sier Svardal.
På dagtid kan entreprenøren utføre arbeid som ikke krever stenging. Da vil tunnelen være åpen for trafikk, men kan bli innsnevret til ett kjørefelt på korte strekninger med lysregulering.
Hele oppgraderingen av Lærdalstunnelen skal være ferdig utført høsten 2029.
