Kollektivfelt, rundkjøring og undergang for myke trafikanter lyses nå ut på anbud. Dette betyr at arbeidet med Bypakke Kristiansund kan starte opp til høsten.
– Den første kontrakten er nå ute, og vi er spente på interessen blant entreprenørene. Dette markerer samtidig at vi er på vei inn mot byggefase for Bypakke Kristiansund, og det gleder vi oss veldig til, sier prosjektleder Halgeir Brudeseth i Statens vegvesen, i en pressemelding.
Det utlyste delprosjektet er rundkjøring og undergang på rv. 70 i krysset Trollsvingen-Røsslyngveien og nytt kollektivfelt fra Goma til Atlanten. Styringsrammen ble godkjent i styringsgruppa for bypakken i mars og hos utbyggingsdirektøren i Statens vegvesen nå nylig.
Prosjekteier og byggherre er Statens vegvesen, og kostnadsoverslaget er på 203,2 millioner kroner (2025-verdi).
– Det er et godt tegn at vi etter en kort utsettelse av bompengeinnkrevingen, nå ser at milepælene som følger går etter planen, sier leder Linda Dalseg Høvik i styringsgruppa for bypakken.
Oppstart i høst
Det har pågått prosjektering og grunnerverv på strekningen siden høsten 2025, og dersom tilbudskonkurransen går uten forsinkelser, blir det kontraktsignering i løpet av sommeren, skriver Veivesenet i meldingen. Første spadetak kan bli rundt månedsskiftet august/september.
Anskaffelsen gjennomføres som åpen anbudskonkurranse med laveste pris som eneste tildelingskriterium. Det er en utførelsesentreprise med enhetspriser og regulerbare mengder, og hele prosjektet skal stå ferdig høsten 2027.
– Vi håper på god konkurranse om oppdraget, med deltakelse fra lokale og regionale entreprenører, sier Halgeir Brudeseth.
To underganger og rundkjøring
Det skal bygges to underganger: Én med lengde 25 m under rv. 70, og én med lengde 7 m under den kommunale Røsslyngveien. Det skal bygges rundkjøring med diameter 40 meter i krysset, og 1,2 km med kollektivfelt fra Gomabakken til busslomme ved Atlanten.
Det er lagd planer for midlertidig trafikkavvikling, da strekningen har en trafikk på 20 000 kjøretøy i døgnet i snitt. Nærhet til Folkeparken skole må også håndteres godt, og dette må løses med trinnvise faseplaner, som gir sikker og god fremkomst for alle trafikantgrupper i hele anleggsperioden.
