Håvard Johansen fra Statens vegvesen ble hedret med tittelen «Årets brobygger» under Veivesenets årlige brokonferanse, som gikk av stabelen i Tromsø i november.

Prisen for årets brobygger ble startet opp i 2024. Da var det Helge Brå fra Norconsult som kunne smykke seg med den gjeve tittelen. I år var det altså Håvard Johansen fra Statens vegvesen som ble klappet opp på scenen for å ta imot heder og ære.

Sentral i bromiljøet

– Formålet med prisen, er å hedre dem som har gjort en ekstra innsats innen bromiljøet, og har som mål å skape positiv oppmerksomhet rundt brofaget, og være samlende for bromiljøet, sa Bjørn Tangvald fra Statens vegvesen. Han leste også opp juryens begrunnelse, før han delte ut prisen.

– Årets vinner har i en årrekke har utmerket seg som en sentral fagperson innen brobygging i Norge. Hans arbeid har hatt stor betydning for utvikling av broteknisk regelverk, beregningsmetodikk, digitalisering og formidling av brofaget. Han har også vært aktiv i forskning og utviklingsprosjekter, blant annet i prosjektet «bedre brovedlikehold», hvor han har utviklet beregningsmetoder for broer utsatt for alkalireaksjoner, innledet han.

– Svært verdig vinner

– Vinneren har vært en viktig ressurs for utdanning og rekruttering til brofaget. Han har veiledet en hel haug med mastergrad- og bachelorstudenter ved NTNU, og han har undervist i videreutdanning innen brofaget. I tillegg til sin faglige tyngde, er årets vinner kjent for sin ydmykhet, evne til å se helheten og finne gode løsninger på komplekse saker. Gjennom sitt arbeid har årets vinner bidratt til nytenkning, kvalitet og tilgjengeliggjøring av kunnskap innen brobygging. Han har vært en viktig og god ambassadør for fagfeltet, og er en svært verdig vinner av prisen Årets brobygger, leste Tangvald opp for forsamlingen, før vinneren entret podiet og mottok diplom og trampeklapp.

Viktig geopolitisk rolle

Årets brokonferanse samlet over 200 fageksperter i Tromsø sentrum, hvor ulike teknologipresentasjoner, gjennomgang av pågående og kommende broprosjekter, og befaring av Ramfjordbrua var blant høydepunktene.

Konferansen ble åpnet av Rune Pedersen, senioringeniør i Statens vegvesen, som ønsket lovte de fremmøtte to dager med faglig påfyll og inspirasjon, før han introduserte fylkesvaraordfører Benjamin Furuly. Varaordføreren ønsket velkommen til Troms og Tromsø.

– Vi er jo det nest nordligste fylket i landet, og det eneste fylket som grenser både til Sverige og til Finland. Det gir oss en veldig viktig geopolitisk rolle i verden i dag. Fylkeskommunen har ansvaret for et stort veinett, på 3084 km. Og vi har en ambisjon om å knytte Troms tettere sammen, for vi har tro på at infrastruktur kan bidra til næringsutvikling og at folk har lyst til å bo regionen vår, fortalte Furuly.

Mange broer

Han nevnte spesielt ett prosjekt som var viktig for fylket:

– Vi jobber blant annet med et stort veiprosjekt, som vi håper å få inn i neste NTP, som heter Østre Malangen-korridor. Det er et samfunnsøkonomisk prosjekt, som vil kutte reisetida mellom Tromsø og Midt-Troms med 40-45 minutter, og mellom Tromsø og Finnsnes med én time. Det er store reiseavstander her i nord, så vi er svært opptatt av å få realisert dette prosjektet, sa han.

– Vi har også veldig mange broer i vårt fylke; blant dem syv store kystbroer, fra perioden 1960-1994. Noen av dem har store vedlikeholdsbehov, og vi har satt av store midler i budsjettene fremover, for å gjøre noe med det. I tillegg har vi rundt 570 mindre broer og kulverter på fylkesveinettet i Troms, så vi har mye å jobbe med.

Store broprosjekter inn- og utenlands

Videre på programmet fulgte flere internasjonale foredragsholdere, som presenterte store prosjekter; som Storstrømsbroa i Danmark, og Kruunuvuori-broa i Finland og Rader Hochbrücke i Tyskland. Deretter ble fokuset rett mot broprosjekter her hjemme på berget. Blant de norske prosjektene som ble presentert var:

• Sotrabroa (rv. 555) – Norges første OPS-prosjekt for hengebroer
• E6 Hommelvikbroa sørgående
• Hangarbroa i Trondheim – Norges største bro i aluminium
• Bybroa i Drammen – med fokus på rehabilitering og design
• Ramfjordbroa er en del av prosjektet E8 Sørbotn–Laukslett

Befaring av Ramfjordbroa

Dagen ble avsluttet med befaring av den nye Ramfjordbroa. Den er en del av prosjektet E8 Sørbotn–Laukslett, og representerer et viktig steg i utviklingen av infrastrukturen rundt Tromsø. Ramfjordbroa er en samvirkebro med overbygning i stål og armert betong, og strekker seg over hele 870 meter, med fem hovedspenn. Den er bygget av Metrostav Norge AS på oppdrag fra Statens vegvesen. Broa ble ferdig montert i september 2025. Den nye veien skal etter planen åpne sommeren 2027.