Bygging av 4,2 kilometer tunnel og 2,2 kilometer vei i dagen på E45 Kløfta, er den største veikontrakten Statens vegvesen lyser ut i 2026. Prosjektet er forventet å koste et sted mellom 700 og 1000 millioner kroner.
Hovedkontrakten for rassikringsprosjektet ble sendt ut i markedet torsdag. Det er en utførelsesentreprise med forhandlinger. Etter prekvalifiseringen før jul går Statens vegvesen videre med de tre til fem best kvalifiserte tilbyderne.
– Det er stor interesse for utlysningen. Vi tror det blir god og reell konkurranse om oppdraget, sier prosjektleder Edgar Olsen i Statens vegvesen, E45 Kløfta, i en pressemelding.
Strekningen er rasfarlig. Partiet ved Kløfta er også en flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og utlandet vinterstid. Planen er å signere kontrakt med entreprenøren i mai 2027.
Les også: Veivesenet lyser ut 20 kontrakter i 2026
Klart for rask oppstart
Forarbeidene i den første kontrakten i Kløfta er snart ferdige. Dette er blant annet på plass:
- Adkomst med midlertidig bro inn til tunnelpåhugget i nord, mot Alta.
- Adkomst til lagringsplassen for overskuddsstein fra tunnelen.
- På Alta siden er det ryddet skog i veitrasé mellom planlagt bro og tunnel.
- Strøm er ført frem til begge sider av tunnelen.
- Ladestasjon for tungtransport er opparbeidet slik at massetransporten kan være utslippsfri fra første dag.
– Slik reduserer vi risikoen for entreprenøren og sparer dem for mye tidkrevende arbeid. Vi forventer at det vil synes i tilbudsprisene, sier Olsen.
Statens vegvesen har selv detaljplanlagt og prosjektert tunnelen.
Delt i tre kontrakter
Dagens E45 går gjennom en trang canyon i Kløfta, med bratte, ustabile og rasfarlige fjellsider. Strekningen er en flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og utlandet, særlig om vinteren.
For å gi bedre muligheter for lokale ringvirkninger og holde kostnadene nede, har Statens vegvesen delt prosjektet i tre uavhengige enhetsentrepriser:
- E01 Forberedende arbeid: 1,5 kilometer vei på Alta-siden av Kløfta, vei til massedepot og midlertidig adkomstbro over Eibyelva.
- E02 Tunnel (hovedkontrakt): 4,2 kilometer tunnel og 2,2 kilometer vei i dagen. Lyses ut nå.
- E03 Bro: 105 meter lang bro over Eibyelva. Lyses ut våren 2027.
Les også: Vant første kontrakt i Kløfta
Ny vei i 2030
Statens vegvesen har fått i oppdrag å levere hele prosjektet for om lag to milliarder kroner. Beløpet dekker alle utgifter, blant annet bygging, grunnerverv, planlegging, erstatninger og merverdiavgift.
Den nye veien forbi Kløfta ventes å kunne tas i bruk i 2030.
