Kategoriserte innlegg: Anlegg

Asfalterer med tremasse

Her legges verdens første veistrekning med bioasfalt. Den er basert på avfall fra papirproduksjon.

Så mange pukkverk mangler CE-merking

Har du et pukkverk som mangler CE-merking? Raska på. Nå varsler myndighetene strengere tilsyn. Se hvor mange som er i faresonen.

Dette er anleggets farligste utstyr

Rekkverk, SJA og andre sikkerhetstiltak er vel og bra. Men den kanskje største faren på anlegget ligger i maskinførernes lommer. TRONDHEIM: […]

Landmåling med UAV

Med UAV bruker Kjetil Jørstad et kvarter på oppmåling som tar 5-6 timer med håndholdt utstyr. HAGAVIK / OS: Inge Hjelle […]

Derfor gikk E6 på sjøen

Ja, det kom mye vann fra snøsmelting. Men den egentlige årsaken til raset i Sørkjosen var…

– Kontraktskjeden må fungere

– Det er noe dere ikke vil snakke om her: Kontraktskjeden. Vi MÅ få forholdet mellom hoved- og underentreprenører til å fungere, sa SVV-sjefen til entreprenørene. Se hvor mange utlendinger Statens vegvesen har gitt store kontrakter til.

Tett og tøft på Andøya

Lemminkäinen og ONOS Ole Nordmo&Sønn AS har på rekordtid renovert hovedrullebanen på Andøya militære flyplass. Det har vært krevende. Hoved- og underentreprenører har […]

24 firmaer på befaring

Statens vegvesen skal utbedre 5 km vei i Stryn. 24 firmaer stilte på anbudsbefaring.

Godt i gang med milliardkontrakten

Høy aktivitet i Stavanger Fellesskapet Bilfinger Stangeland er godt i gang med Eiganestunnelen. For Statens Vegvesen er det landets største enkeltstående […]

Knalltøff konkurranse om veikontraktene

Mange entreprenører begynner 2016 med ledig kapasitet. MEF har analysert veikontraktene i 2015. Der var det flere tilbydere pr kontrakt enn noen gang. Sjekk hvor mange.

Nå skal også pukken CE-merkes

Eierne av 531 pukkuttak har fått brev fra DiBK. I løpet av året må de ha sørget for CE-merking av all pukk til veibygging og tomter.

Veidekke innfører krav om ryggekamera

Veidekke Entreprenør innfører krav om at alle kjøretøy og maskiner over 7,5 tonn må ha ryggekamera på Veidekkes bygge- og anleggsprosjekter.

Fjellsprengere slipper ”track & trace”

Sprengstoff skal merkes. Til våren skal det også kunne spores elektronisk. Men det kravet stopper ved levering til sluttkunden.

– Joda, kontraktene blir nok store

Helhetlig veibygging MÅ ikke bety store kontrakter. Men det gjør nok det likevel. Nye Veier-sjef Ingrid Dahl Hovland anbefaler entreprenørene å søke sammen.

Veidekke har mistet sentral godkjenning

Direktoratet for byggkvalitet har trukket tilbake Veidekkes sentrale godkjenning for ansvarsrett. – Veidekke Entreprenør AS har påklaget Direktoratet for byggkvalitets […]

Vil se nærmere på f3-kravet

Statens vegvesens seksjon for veiteknologi rydder opp i forvirring om finstoffkrav i knust fjell.  Vil helst ha knust asfalt i forkiling. Kan akseptere knust fjell, hvis bare…

Forvirrende finstoffkrav i den øverste massen

Avretting eller forkiling? Håndbok og prosesskode har ulike krav til finstoffinnhold i 0-32 knust masse. De forskjellene kan koste mye penger hvis man ikke er oppmerksom.

– Derfor beskriver vi fortsatt etter ny vibrasjonsstandard

Den gamle versjonen av vibrasjonsstandarden NS8141 er gjort gyldig igjen. Men fortsatt beskriver rådgivere etter den nye versjonen, til sprengningsentreprenørers store frustrasjon. Her forklarer ”sprengningskonsulent” Nils Ramstad hvorfor det er sånn.

Fjelltur i arbeidstida

Manuelle metoder når gutta fra Entreprenørservice AS frakter utstyr til anlegget de jobber på. Se video.

Forsker på vinterbygging

Statnett forsker i linjebygging vinterstid. Vil spare millioner på lengre sesong.

Rydder i byggegrop-regler

Byggegroper kan være store, dype, trange og kompliserte. Regler og ansvarsforhold er lite oversiktlige. Det samme gjelder tunnelpåhugg. Nå kommer en veileder.

Støper kantstein på direkten

Svinø Entreprenør AS har laget seg en ny nisje: Støping av kantstein direkte på plass. Èn mann legger opp mot 200 meter om dagen.