Tirsdag denne uken var Trygve Slagsvold Vedum (Sp) på besøk hos flere MEF-medlemmer i Innlandet. På turen tilbake til Stortinget hjalp han en uheldig bilist som hadde havnet i grøfta på den mye omtalte fv. 33 på vestsiden av Mjøsa.
Senterpartiets pågående turné i anleggsbransjen har som mål å løfte fram entreprenørenes behov for en mer forutsigbar og praktisk politikk.
Da partileder Trygve Slagsvold Vedum nylig besøkte Østlandet Gjenvinnings (ØG) gjenvinningsstasjon på Gjøvik, møtte han en næring som opplever økende kostnader, svakere marked og usikkerhet om framtidig aktivitet. Dette kommer samtidig som forventningene til klima og bærekraft aldri har vært høyere.
Permitteringer
Entreprenørene er tydelige på at det haster å få flere offentlige og private prosjekter ut i markedet. Mangel på nye oppdrag gir nå tomme ordrebøker flere steder i Innlandet.
Ifølge Leiv Peter Blakstad, regionsjef Maskinentreprenørenes Forbund (MEF) er permitteringsfaren reell for mange små og mellomstore bedrifter dersom aktiviteten ikke tar seg opp.
Økt rassikring, vedlikehold av vei og oppgradering av vann- og avløpsanlegg trekkes fram som tiltak som både styrker beredskapen og sikrer arbeid lokalt.
Lavere drivstoffavgifter
Kostnadsnivået er samtidig en stor utfordring. Høye drivstoffpriser og CO2-avgifter presser allerede små marginer.
MEF-sjefen Julie Brodtkorb var tydelig på at avgiftene må holdes på et nivå næringen kan bære.
Vedum viste til at Senterpartiet i budsjettforhandlingene har fått gjennomslag for lavere drivstoffavgifter enn regjeringens opprinnelige forslag, samt fjerning av grunnavgiften på mineralolje, et grep som ga umiddelbar reduksjon i prisen på anleggsdiesel.
Høye CO2-avgifter
Under besøket advarte administrerende direktør i Østlandet Gjenvinning, Bjørn Rosenberg, mot utilsiktede konsekvenser av høye CO2-avgifter.
For selskapet er avgiftsnivået avgjørende for hvor restavfallet leveres. Blir forskjellen mot Sverige for stor, risikerer man at avfallet eksporteres dit, i stedet for å brukes lokalt til energiproduksjon. Det kan igjen føre til mindre råstoff til fjernvarmeanlegg og økt strømbruk.
Vedum påpekte at klimatiltak som flytter utslipp over landegrensene, kan undergrave både klimaeffekten og oppslutningen om klimapolitikken. Han understreket at målet må være reelle utslippskutt, ikke bare statistiske forbedringer.
Uheldig bilist
Etter besøket hos Østlandet Gjenvinning satte Vedum kursen mot Oslo i egen bil. Langs fylkesvei 33, på vestsiden av Mjøsa, mellom Skreia og Minnesund, kom han over en uheldig bilist som hadde havnet i grøfta på det glatte føre.
Vedum kommenterte følgende på Facebook-profilen:
– Heftig og glatt føre i dag! Uhell rammer fort. Heldigvis skapte ikke den utforkjøringen jeg så noen skader. Den ga faktisk et hyggelig møte med Heidi Aasen da hun trengte skyss hjem og jeg skulle samme vei.
Rasutsatt vei
Fylkesvei 33 ble for øvrig kåret til Norges verste vei i 2025. Veien mellom Feiring og Minnesund har store utfordringer med rasfare, og det er et prekært behov for sikring. Den gamle veien står i fare for å rase ut i Mjøsa når som helst. Planen om en ny tunnel har blitt langt dyrere enn først antatt, og fylket har ikke midler til å gjennomføre prosjektet.
Mandag denne uken fikk Bård Hoksrud (FrP) ta veien i nærmere øyesyn da Norges Lastebilforbund (NLF) og MEF inviterte han med på lastebiltur langs den rasutsatte veien.
Les mer om Hoksruds lastebiltur og Vedums besøk hos entreprenørene i årets første utgave av Anleggsmaskinen.
