Med lekter og slepebåt driver skogsentreprenøren Tømmer på Sjøen AS innovativ hogst på øyene utenfor Sandnessjøen. Det gir tilgang til store skogressurser som tidligere var utilgjengelig.
Ute i havgapet på Helgelandskysten er det, overraskende nok, store mengder granskog. I dette forblåste, våte og salte klimaet er det nemlig ikke mange trær som trives. På 50- og 60-tallet ble det imidlertid plantet store mengder sitkagran i området.
Treslaget sitkagran, som har vært litt kontroversielt i Norge, stammer fra kyststrøkene i det vestlige Nord-Amerika (navnet kommer fra byen Sitka i Alaska). Ikke bare stortrives dette treslaget godt i både vind og sjøsprøyt; det vokser også raskere og blir høyere enn tradisjonell norsk gran.
Hvordan utnytte ressursene?
I dag er disse 60-70 år gamle trærne hogstmodne, men det har vært ansett som vanskelig, for ikke å si umulig, å utnytte denne ressursen. Dårlige veier, ferger med begrenset kapasitet og store avstander har utelukket tradisjonell skogsdrift.
Det var nettopp denne utfordringen Ben Roger Dyrhaug fra Mosjøen og Bjørn Borgan fra Herøy begynte å se nærmere på. Ben Roger har jobbet i og med skogen i 30 år, både som entreprenør, lærer på videregående skole og kursholder for Skogkurs, mens Bjørn er utdannet innen logistikk i skognæringen, har vært daglig leder for en planteskole og jobber nå som lærer for Vg2 skogbruk-elever på Mosjøen vgs.
– Det står jo enorme mengder hogstmoden skog her ute på øyene. Spørsmålet var bare hvordan vi skulle få tak i det, sier Ben Roger Dyrhaug.
– Etter å ha gått gjennom litteratur og rapporter for å finne ut hvordan dette har vært forsøkt løst tidligere, skjønte vi at vi måtte få bistand fra noen med maritim kompetanse. Så fant vi faktisk to lokale personer her fra Dønna, Jarl Åge Aker og Lars Skagemo, som drev med lekter og taubåt, forteller Bjørn Borgan.
Fra Helgeland til Asia
Skog- og logistikkunnskapen til Ben Roger og Bjørn, kombinert med den maritime kompetansen til Jarl Åge og Lars, dannet grunnlaget for et fruktbart samarbeid. Resultatet ble Tømmer på Sjøen AS, som ble stiftet våren 2023, med alle fire som eiere og Ben Roger som daglig leder.
Med lekter, slepebåt, tømmerbåt og tradisjonelle skogsmaskiner, har selskapet utviklet en driftsmodell som gjør det mulig å effektivt hogge og frakte tømmer fra øy til marked.
Tømmeret omsettes av Nortømmer, og går i stor grad til europeiske land som Sverige og Tyskland, men også til det asiatiske markedet, via Polen.
– Vi har fått mye hjelp fra logistikkavdelingen til Nortømmer, og vi har skaffet oss et godt kontaktnettverk inn til rederiene som har tømmerbåter. Dette er et barn av samarbeid. Ingenting fungerer hvis ikke alt henger sammen og alle har en felles forståelse av hva vi ønsker å få til, sier Bjørn Borgan.
Telerestriksjoner og bratt terreng
Da Anleggsmaskinen er på besøk hos Tømmer på Sjøen i øykommunen Dønna i midten av april, er verken lekter eller tømmerbåt på plass. Årstiden har gjort det vanskelig.
– Det har vært telerestriksjoner med redusert aksellast på lokalveiene her for å beskytte dem mot skader under teleløsningen. Så da får vi uansett ikke fraktet tømmeret til lekteren. Men vi regner med å ha både lekter, slepebåt og tømmerbåt i aksjon her om tre uker, sier Ben Roger.
– Hvert båtlass er på ca. 3800 kubikkmeter tømmer, og vi prøver få inn én båt i måneden. Vi hogger derfor rundt 5000 kubikk i måneden, for noe går også til massevirke, forklarer han.
Vi blir med opp i det bratte terrenget, hvor ett av hogstlagene er i full sving. Høye, kraftige sitkagrantrær blir lekende lett sagd ned, kvistet og kuttet i faste lengder ved hjelp av hogstmaskinen, før lassbæreren plukker dem opp og tar dem med ned til velteplassen langs veien. Senere skal de fraktes til kaia, hvor lekteren om tre uker skal slepes på plass. Der skal tømmeret mellomlagres før det løftes videre ombord på tømmerbåten som legges inntil lekteren. Fraværet av dypvannskai, trang innseiling og grunt vann gjør det umulig for båten å legge til direkte på øya.
Lærlinger
Tømmer på Sjøen har to hogstmaskiner og to lassbærere, begge fra den finske produsenten Ponsse, og én Volvo gravemaskin. Bedriften består av to hogstlag, med fem faste maskinførere (pluss to som er innleid på vinterstid), inkludert Ben Roger selv og to lærlinger. Jonas Skjager (21) er førsteårslærling og kjører lassbærer, mens Lukas Titternes (19) er andreårslærling og kjører hogstmaskin. Begge har gått på Mosjøen vgs., som har Nord-Norges eneste skoglinje.
– Det er utrolig å se den store utviklingen deres på kort tid, både faglig og ikke minst menneskelig, sier Ben Roger.
Under øydrifter bor laget ofte sammen, lager mat og lever tett både på jobb og fritid.
– Jeg er opptatt av at vi skal ha det artig og bra sammen, ikke bare produsere. Det blir nesten som en liten familie. Jeg tror det er viktig, særlig for ungdommen, sier han.
Et bevis på at det går an
Så langt har Tømmer på Sjøen hogd seg ferdig på syv øyer. I øyriket vest for Sandnessjøen finnes det imidlertid flere hundre øyer, hvorav mange har områder med sitkagran.
– I teorien er det nok skog til rundt 50-års drift med dagens modell og hogstvolum. Siden det i utgangspunktet plantes like mye ny skog som vi avvirker, og det tar 50-60 år før skogen blir hogstmoden, vil dette kunne pågå generasjon etter generasjon. Dette er bærekraftig drift i praksis, med en fornybar ressurs, sier Bjørn.
– Har dere planer eller ambisjoner om å vokse og bli større?
– Ambisjonen er ikke nødvendigvis å bli større, men først og fremst bare å bevise at det som tidligere ble avfeid som umulig, faktisk lar seg gjøre. Vi har to lag i dag og vi kunne kanskje utvidet med ett lag til. Men det skal jo håndteres også, sier Ben Roger.
– Vi prøver faktisk å få tak i flere maskinoperatører nå, for min tid går med til så mye annet. Men det er heller ikke så lett å finne folk i denne bransjen, avslutter han.
