Annonse
Annonse

Enige om rv. 80 ved Bodø

For en drøy uke siden ble det kjent at Johs. J. Syltern AS vant oppdraget med å utbedre 5 kilometer av Bodøs innfartsåre mellom Sandvika og Sagelva. Klagefristen etter tildelingen gikk ut på fredag og i dag ble kontrakten inngått.

Les også: Syltern skal utbedre Bodøs innfartsåre

Annonse

– Det er alltid gledelig å signere kontrakter som vil gi folk bedre og tryggere veier å kjøre på. Dette er godt nytt for alle som bruker rv. 80 mellom Bodø og Fauske, sier direktør for utbygging i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik, i en pressemelding.

Oppstart til sommeren

Kontrakten ble tildelt etter en reell konkurranse mellom tre aktører som alle har solid erfaring med å bygge samferdselsprosjekter i Norge. Syltern planlegger å starte veiarbeidet sommeren 2026 og være ferdig med ny vei høsten 2028.

Krevende utbygging: Nærhet til Nordlandsbanen og liten plass mellom skinnegang, vei og bebyggelse gjør utbyggingen mer krevende. (Foto: Statens vegvesen)
Krevende utbygging: Nærhet til Nordlandsbanen og liten plass mellom skinnegang, vei og bebyggelse gjør utbyggingen mer krevende. (Foto: Statens vegvesen)

Krevende utbygging

Rv. 80 har høy trafikk særlig morgen og ettermiddag. Strekningen ligger også nært og tidvis helt inntil Nordlandsbanen. Begge deler gjør anleggsarbeidet utfordrende.

– Det blir et spennende, men også et krevende oppdrag. God trafikkavvikling, smart logistikk og effektiv flytting av masser blir veldig viktig for oss, sier daglig leder Øystein Syltern.

Dette skal bygges

Dagens vei er smal, har gjennomgående dårlig kurvatur og det er mange trafikkfarlige avkjørsler. Det har vært en rekke alvorlige ulykker på strekningen som har fått nedsatt hastighet flere steder.

Fem kilometer av dagens rv. 80 skal rettes ut og utvides til 9 meters bredde. Avstand mellom fjellskjæringer og veikant økes for å redusere risikoen for skader ved utforkjøring. Ved Kistrand vil veien legges helt utenom eksisterende vei. Her vil gammel vei delvis ligge igjen som adkomstvei til eiendommene.

For å unngå parkering langs veien bygges parkeringsplasser med trafikksikker adkomst. Ut fra disse anlegges stier til hytter. Trafikkfarlige avkjørsler stenges. For gående bygges gangbroer og underganger som sikrer trygg kryssing av vei og jernbane.

Avkjøringer til de mange fritidseiendommene langs veien skal samles og bli færre. Det skal også bygges gangbroer for trygg kryssing av vei og jernbane. (Foto: Henrik Lissman, Statens vegvesen)
Avkjøringer til de mange fritidseiendommene langs veien skal samles og bli færre. Det skal også bygges gangbroer for trygg kryssing av vei og jernbane. (Foto: Henrik Lissman, Statens vegvesen)

Kostnad

Kontrakten er på 357,3 mill. kroner (eks. mva.). Totalt, inkludert utført rassikring i Ytterkleiva, grunnerverv, planlegging og andre utgifter, skal Veivesenet levere ny vei for 649,5 mill. kroner (begge tall i 2025-kr.)

Annonse
Annonse

Les også

Annonse