Milliardprosjektet E45 Kløfta er den største kontrakten Statens vegvesen, Utbygging lyser ut i 2026, men de fleste kontraktene er på mellom 50 til 100 millioner.
Kontrakten for veiprosjektet i Alta er en av i alt 20 kontrakter som Statens vegvesen, Utbygging presenterer under Markedsdagen onsdag denne uka.
Størrelsene på kontraktene som skal lyses ut varierer. De fleste kontraktene har en anslått kontraktsverdi mellom 50-100 millioner og 100 og 300 millioner kroner.
Kontrakten på E45 Kløfta har en anslått verdi opp mot en milliard kroner.
– Vi tror størrelsen gjør at kontraktene vil være attraktive for anleggsbransjen, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen.
Utførelsesentrepriser
Etter flere år med mange totalentrepriser, vil nesten alle de nye kontraktene bli lyst ut som utførelsesentrepriser.
– Det er naturlig siden kontraktene er mindre og mer oversiktlige. Dette vil gjøre det enklere for mindre entreprenører uten særlig erfaring med totalentrepriser å konkurrere om de nye oppdragene. Vi tror dette vil bidra til god konkurranse om flere av oppdragene, sier Davik.
E45 Kløfta delt i tre kontrakter
E45 Kløfta er ifølge etaten et godt eksempel på den nye tilnærmingen. Prosjektet har en styringsramme på 1,89 milliarder kroner.
Veivesenet har delt rassikringsprosjektet i tre kontrakter. Den første ble lyst ut i 2025. Planen er å starte det forberedende anleggsarbeidet før sommeren i år. De to andre kontraktene skal ut i markedet i 2026 og 2027. Det er kontrakten for den 4,2 kilometer lange tunnelen og 2,3 kilometer veg i dagen som lyses ut i 2026.
Dette er den største kontrakten Veivesenet lyser ut i 2026 med en verdi på om lag en milliard kroner. Den tredje og siste kontrakten er den 150 meter lange Eibyelva bru.
– Planen var å lyse ut E45 Kløfta som en totalentreprise på godt over en milliard kroner. Prosjektet foreslo å endre dette, og dele arbeidet opp i tre utførelsesentrepriser. Den store interessen fra store og mindre entreprenører for den første kontrakten tyder på at det var en god vurdering, sier Davik.
Konkurranse med forhandlinger
Davik mener mange av prosjektene som lyses ut i 2026 også vil egne seg godt for mindre, mellomstore og lokale entreprenører.
– Vi fortsetter å kjøre konkurranse med forhandlinger. Denne organiseringen av kontraktsarbeider er en viktig forklaring på hvorfor vi har fått bygd mye vei for pengene sammen med entreprenørene de siste årene, sier Davik.
– Utbyggingsdivisjonen planlegger og bygger nye veier over hele landet. I 2026 vil divisjonen ha en omsetning på 21 milliarder kroner, sier Davik.
Det er en økning fra 18 milliarder kroner i 2025 og 17 milliarder i 2024.
Stor aktivitet i hele landet
– Når Veivesenet samler veientreprenørene våre til markedsdag, synliggjøres det ekstra godt at det bygges og tas vare på hverdagsveiene våre over hele landet. Vi er i gang med store investeringsprosjekter som E39 Rogfast i Rogaland, Fellesprosjektet Arna–Stanghelle i Vestland og E10/rv. 85 Hålogalandsvegen i Nordland, for å nevne noen. Jeg er også glad for at vi i 2026 lyser ut kontrakt på blant annet det viktige prosjektet på E45 Kløfta i Finnmark, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
