Bratthengspesialisten T. Frivik Taubanedrift AS har i en årrekke tatt oppdrag der vanlig skogsdrift ikke kommer til. Med spesialutstyr henter erfarne ansatte ut tømmer fra skog som mange ville sett på som utilgjengelig.
Når skogsmaskinene stopper og terrenget blir for bratt, vått eller utilgjengelig for konvensjonell drift, finnes det fortsatt én løsning, nemlig taubane. For entreprenørselskapet T. Frivik Taubanedrift AS er nettopp dette spesialiteten. Med avansert taubaneteknologi og spesialutstyr utfører selskapet hogstoppdrag i noen av landets mest krevende skogsområder og gjerne på steder der tradisjonelle hogstmaskiner rett og slett ikke kommer til.
Selskapet fra Kyrkjebø, som ligger på nordsiden av Sognefjorden og er et tettsted i Høyanger kommune i Vestland, har etablert seg som en nisjeaktør innen norsk skogsdrift, med oppdrag i bratt og vanskelig terreng der både miljøhensyn og logistikk gjør konvensjonelle metoder upraktiske eller umulige.
Vi har skrevet om taubanedrift tidligere og vi blir stadig like imponert over hvordan dyktige personer og spesialmaskiner og -utstyr henter ut tømmeret.
Mr. Taubane
Vi møter daglig leder Torbjørn Frivik, som for øvrig ofte blir omtalt som Mr. Taubane, i Hopland, en liten bygd i Stryn kommune. Her på nordsiden av Nordfjorden er det smale veier og bratt terreng. Med andre ord, ideelle arbeidsforhold for Frivik og hans kollegaer.
– Vi er her på oppdrag for to grunneiere og vi skal ta ut 8000 m3 med skog for dem, sier Frivik.
Med seg her i Hopland har han med seg et tremannslag bestående av Andrius Stankus, som feller trærne, Eugenius Klumbys, kranoperatør, og tømmerbilsjåfør Darius Batavicius.
– Vi har nå ni ansatte som jobber på bane og seks tømmerbilsjåfører. Før korona var vi 18 ansatte på bane, men på grunn av at grensene ble stengt mistet vi mye folk, og ved nyttår i 2023 var vi bare fem mann. Nå har vi ni ansatte og tre taubanelag, og vi er på oppdrag fra Kristiansand i sør til Namsos i nord, sier Frivik.
Spesialister på vanskelig terreng
Skogsdrift i bratte lier, rasutsatte fjellsider eller områder med sårbar grunn kan by på store utfordringer. Der en hogstmaskin og lassbærer vanligvis er standardløsningen, kan terrenget gjøre det både farlig og lite effektivt å bruke tradisjonelle maskiner. Det er her taubanelagene fra T. Frivik Taubanedrift kommer inn som et alternativ.
Ved hjelp av en ståltau-basert transportløsning fraktes tømmeret hengende over bakken fra hogstfeltet til velteplassen. Systemet gjør at man kan drive skog i bratte skråninger uten å bygge skogsveier eller kjøre tunge maskiner gjennom terrenget.
For entreprenørene i T. Frivik Taubanedrift handler dette om mer enn bare å levere en tjeneste, det handler om å gjøre hogst mulig der det ellers ikke ville vært økonomisk eller praktisk gjennomførbart.
Spesialmaskin
Taubanedrift krever både spesialkompetanse og nøye planlegging. Hver installasjon må tilpasses terrenget, med riktig plassering av master, ankerpunkt og vinsjer. Systemet må også dimensjoneres for riktig last, avstand og stigning.
– På denne jobben bruker vi en Konrad KMS 4000U. Vinsjelengden er 400 meter, og i tillegg har vi en helt ny Develon DX210W-7 som brukes til å kviste, kappe og legge opp tømmeret, sier Frivik. Hjulgraveren Develon DX210W er den femte i rekken. Den er levert av Rosendal Maskin og er bygget om hos Konrad i Østerrike. Her blir blant annet gravestikka byttet ut med teleskopstikke, det blir montert aggregat, byttet til skuddsikker frontrute, og det blir montert 9-tonns vinsj på bommen, med returline. Hogstaggregatet er Woody 60, også levert av Konrad.
Etter at hjulgraveren ble levert til Norge har den blant annet fått påmontert kompressor og lufttanker, sentralsmøring, Webasto og VBG hengerfeste med Duomatic for bremser. Dette arbeidet er utført av Jonatan Nygard hos Utstyrsleverandøren AS, som holder til i Knarvik, litt nord for Bergen. De har også montert diverse ekstra lys, stigtrinn og forsterkede støttelabber
Både Nygard og Anders Buer Nordli, produktsjef, og Sverre Mjelstad, selger, fra Rosendal Maskin, som har levert Develon-maskinen, har også tatt turen til Hopland denne dagen. De er her for å ha en gjennomgang på maskinen med maskinfører Eugenius Klumbys. Han har allerede rukket å få noen timer på maskinen etter overleveringen, og han har en del spørsmål som de tre leverandør-representantene villig besvarer.
Kombinerer drift og utstyrsimport
I tillegg til taubanedriften har selskapet også en rolle som importør og forhandler av spesialutstyr for bratt terreng. T. Frivik Taubanedrift representerer nemlig den østerrikske produsenten Konrad Forsttechnik GmbH i Norge. At utstyret kommer fra Alpene er ingen tilfeldighet. I land som Østerrike, Sveits og Italia har skogsdrift i bratt terreng vært vanlig i generasjoner. Der har man utviklet spesialmaskiner og taubanesystemer som er langt mer avanserte enn det som tidligere har vært brukt i Norden. Maskiner fra Konrad er et eksempel på denne utviklingen. De kombinerer ofte flere funksjoner i én maskin, for eksempel vinsj, kran og prosessering. Noe som gjør dem effektive i bratt terreng der logistikk og tilgjengelighet er utfordrende.
Teknologien de har utviklet gjør den relevant for norske forhold.
– Vi har i mange år hatt et tett samarbeid med Konrad og vi har kjøpt mye maskiner og utstyr fra dem. I fjor høst ble vi også forhandler for dem i Norge og vi solgte totalt fem taubaner fra dem. Fire KR40 og én KMS, sier Frivik.
De er også importør av T-Winch fra Ecoforst Gmbh. Dette er en vinsj for å holde andre maskiner i bratt terreng.
Et supplement
Taubanedrift vil neppe erstatte tradisjonell hogst med hogstmaskin og lassbærer. I flatt eller moderat terreng er den tradisjonelle maskindriften fortsatt både raskere og billigere.
Men i de mest krevende områdene kan taubanen være det eneste realistiske alternativet. For skogeiere betyr det at flere typer skog kan bli tilgjengelige for avvirkning. Og det er nettopp taubanedrift som var avgjørende for de to grunneierne i Hopland.
Med hogstklar skog i stupbratt terreng var taubane eneste økonomiske fornuftige mulighet til å få ut tømret. Med et terreng som er så bratt at om du gjør en feil så havner du i fjorden, ca. 100 meter lengre ned, er riktig valg av utstyr og folk helt avgjørende for en vellykket hogst, og det fungerer.
På tur ut fra hogstområdet fikk vi sitte på i Darius Batavicius’ Volvo FH16 med 750 hk. Batavicius er, som de fleste tømmerbilsjåfører vi har møtt, sindig og rolig, og veldig opptatt av renhold. Men da vi var i ferd med å ta av oss verneskoene, sa han at det var helt ok at vi beholdt dem på. Han skulle uansett vaske og støvsuge førerhytta samme dag.
Bratt og svingete
Vi har både sittet på og kjørt tømmerbiler flere ganger, men da på gode skogsbilveier på Østlandet. Dette var en helt annen opplevelse. Her var det snakk om centimeterpresisjon. Noen sekunders uoppmerksomhet fra Batavicius kunne fort ført til mange minutters ferd de vel 100 meterne ned skråningen og ut i fjorden. Her gjelder det «å holde tunga rett i munnen».
I et par av svingene opp mot mellomlagringsstedet må Batavicius rygge og kjøre frem både tre og fire ganger for å komme gjennom. Og det er kun med singel bil. Nei, dette er ikke noen jobb for folk med sarte sjeler og høydeskrekk. Det er nok også en av flere grunner til at Torbjørn Frivik gjør det han kan for å holde på folka sine, og å legge til rette for at de blir værende i selskapet.
– Flere av gutta har jobbet hos oss i mange år og vi legger til rette for en gunstig turnusordning, sier han.
Spesialisert aktør
I en bransje der mye handler om effektive maskiner og høy kapasitet, representerer taubanedriften en mer spesialisert del av skogbruket. Arbeidet foregår ofte langt fra veier og bebyggelse, i bratte lier der naturforholdene setter tydelige rammer.
Likevel er resultatet det samme, tømmeret skal trygt og effektivt ut av skogen. Med kombinasjonen av entreprenørtjenester og teknologileveranser har T. Frivik Taubanedrift funnet sin plass i denne nisjen. Det er der erfaring, spesialkompetanse og riktig utstyr gjør det mulig å drive skog der andre metoder må gi tapt.
