Håpet om et tydelig løft for vedlikehold av norske veier brast da revidert nasjonalbudsjett ble lagt frem i dag. Den varslede økningen er i realiteten beskjeden – og spises i stor grad opp av kostnadsvekst. Det skriver Maskinentreprenørenes Forbund (MEF) i en melding.
– Det beste jeg kan si om budsjettet, er at det ikke blir verre i 2026 enn i 2025. Aktiviteten innen veivedlikehold blir i praksis stående på stedet hvil. Det er skuffende. Norge trenger bedre veier, og anleggsbransjen trenger mer arbeid, sier administrerende direktør Julie Brodtkorb i MEF.
– Vedlikehold av eksisterende veier er dessuten noe av den mest effektive klimapolitikken vi kan føre i samferdselssektoren. Å ta vare på det vi allerede har, gir langt lavere utslipp enn å måtte bygge nytt når forfallet har gått for langt.
De siste månedene har MEF jobbet aktivt for å få frem alvoret i situasjonen: Anleggsbransjen står i en presset situasjon etter flere år med høy kostnadsvekst og internasjonal uro. Stortinget har bidratt noe, blant annet gjennom reduserte dieselpriser, men den siste renteøkningen trekker i motsatt retning.
– Nå vil MEF jobbe målrettet mot Stortinget for å få på plass en tydeligere satsing. Det trengs tiltak som sikrer norske arbeidsplasser – og som faktisk øker tempoet i vedlikeholdet av veiene våre, sier Brodtkorb.
