Arbeidstilsynet skjerper grenseverdiene for dieseleksos i tunnel fra februar 2026.
Arbeidstilsynet har innført en ny, streng grenseverdi for dieseleksos i Norge (0,05 mg/m³ målt som elementært karbon (EC)). Grenseverdien er satt på bakgrunn av at dieseleksos i flere studier har vist seg å være kreftfremkallende og gentoksisk.
Gruve-, tunnel- og bergverksdrift hatt unntak frem til 21. februar 2026. I andre bransjer trådte grenseverdien i kraft allerede i 2023.
Les pressmeldingen fra Arbeidstilsynet
Risikovurdering
Kravet er innført for å beskytte mot lungekreft og luftveissykdommer, og arbeidsgiver skal gjennomføre risikovurderinger for å sikre at arbeidstakere ikke overskrider denne grensen, ifølge en melding fra Statens vegvesen.
I friluft fortynnes eksosgasser ved blanding med omgivelsesluften, mens i tunnel vil de helseskadelige komponentene i større grad bli oppkonsentrert. I dag er det vanlig å ventilere ut eksosgasser. Det kan imidlertid være fortsatt behov for ventilering i tunnel, for å fjerne steinstøvpartikler.
Synergier
Statens vegvesen stiller allerede krav for å redusere klimagassutslippene ved veibygging. Med revidert handlingsplan for reduksjon av direkte klimagassutslipp, legger etaten opp til at kravene i konkurransegrunnlag fremover blir ytterligere skjerpet.
Kablet drift av blant annet borerigger, sprøyterigg og ventilasjonsanlegg i tunnel er allerede bransjestandard.
Statens vegvesen krever i tillegg utslippsfri lasting av stein og massetransport ved mange anlegg. Siden kraft allerede er tilgjengelig der det bygges nye veitunneler, blir ytterligere elektrifisering enklere, ifølge etaten.
– Når det gjelder å eliminere de siste eksosutslippene i tunnel er hensynet til arbeidsmiljø klart viktigst, sier Per Fjeldal, som leder arbeidet med å elektrifisere anleggsplassene i Statens vegvesen.
– Vi kan konstatere at gruveindustrien har kommet lenger enn tunnelbransjen, og det er naturlig å følge deres eksempel. Uten en nedre grense for trygg eksponering, er dette et etisk spørsmål.
– Så snart tunnelproduksjonen er utslippsfri vil sannsynligvis ingen tilbake. Det er bare å se hva som skjedde etter innføringen av røykeloven, poengterer Fjeldal.
Ny støtteordning
Enova har nylig uformet et støtteprogram egnet til å lette overgangen for en rekke anleggsmaskiner.
Etter søknad kan Enova dekke deler av merkostnadene til flere kategorier hel-elektriske maskiner enn tidligere.
Ifølge meldingen fra Statens vegvesen kan flere av maskinkategoriene være aktuelle for bruk i tunnel.
