Volvos nye I-shift med dual clutch ikke bare girer selv. Den gjør det også lynraskt og uten kraftavbrudd.
Det er mulig takket være to innebygde clutcher. Ett gir er aktivt, mens det neste gjøres klart automatisk. Girskiftene merkes knapt for sjåføren.
– Momentkurven er konstant. Det gir mer effektiv kjøring med tung last, og på kuperte eller svingete veier. Forbruk, komfort, drivlinjebelastning, fart. Giring uten kraftavbrudd er bra for alt, unntatt girkassa. Den får stor belastning, sier produktsjef Per Danielsen i Volvo Trucks Norge.
Teknologien er på personbilsiden mest kjent fra Volkswagens DSG-girkasser. Pristillegget på dual clutch er 37 000 på en vanlig I-shift girkasse. Ved behov for låsing i ett gir fungerer den som en vanlig I-shift-kasse. Men Danielsen understreker at dual clutch ikke er egnet for anleggs- eller offroadbiler.