Den første Volvo R70 tipptruck er nå tatt i bruk i Tyskland og markerer en viktig milepæl for Volvo CEs satsing på tipptrucker i Europa.
Maskinen er produsert ved Volvo CEs fabrikk i Motherwell i Skottland og er levert til SHF Steinbruchbetriebe for drift ved Bettenfeld-bruddet. SHF er den første kunden i Tyskland og Europa som tar i bruk den nye Volvo R70.
– Kunden var på jakt etter en Volvo-maskin som kunne levere både effektivitet og høy ytelse, sier Volker Bonnke, teknisk produktspesialist hos Volvo CE, i en pressemelding.
65 tonn
R70 er bygget for krevende forhold i steinbrudd og gruver. Tipptrucken ha en nyttelast på 65 tonn og et lastevolum på 42,4 kubikkmeter. Den V-formede dumperkassa bidrar til effektiv lasting og rask tømming av masser. Sammen med raske løfte- og senkebevegelser skal dette gi høy produktivitet gjennom hele arbeidsdagen.
MacPherson
Ifølge Volvo CE er R70 konstruert for å gi en god balanse mellom stabilitet, trekkraft og manøvrerbarhet. Noe som skal bidra til høy produktivitet under varierende driftsforhold.
En viktig teknisk løsning er MacPherson-hjulopphenget foran, som benytter kompakte fjærbein montert øverst og en enkel nedre bærearm. Denne utformingen forbedrer manøvrerbarheten og øker kjørekomforten, spesielt på ujevne transportveier som er vanlige i steinbrudd. Resultatet er en jevnere kjøreopplevelse og mer presis kontroll over maskinen, ifølge Volvo CE.
Effektivitet og verdi
Effektivitet og langsiktig lønnsomhet skal ha vært avgjørende for SHFs beslutning om å investere i Volvo R70. Selskapet ønsket en maskin som kunne levere god økonomi gjennom hele levetiden.
– Drivstofforbruket er viktig for oss, og det samme er maskinens totale økonomiske ytelse, sier Klaus Schneider, administrerende direktør i SHF.
SHFs tipptrucker oppnår normalt mellom 25 000 og 35 000 driftstimer gjennom levetiden, noe som gjør driftssikkerhet til viktige faktorer ved innføring av nye maskiner.
Lang erfaring
SHF har brukt tipptrucker siden slutten av 1990-tallet og har i mange år benyttet maskiner fra Terex. Etter at Volvo CE overtok Terex’ virksomhet for tipptrucker i 2014, er den velprøvde teknologien blitt kombinert med Volvo CEs kompetanse innen blant annet førerkomfort og maskindesign.
