Presis Vegdrift AS er valgt til å drifte riksveinettet i og rundt Oslo de neste fem årene. Høy trafikktetthet, håndtering av trafikale hendelser og beredskap er viktige stikkord for driftskontrakten i hovedstadsområdet.
Kontraktsbeløpet er på 964 millioner kroner eks. mva., og målet er å signere kontrakten etter utløpet av karensfristen 11. mai. Driftskontrakten gjelder fra 1. september 2026 og frem til 2031 – med gjensidig opsjon på inntil tre år, skriver Statens vegvesen i en melding.
Utfordrende kontraktsområde
Totalt sett omfatter kontrakten alle riksveiene i Oslo samt E6 og E16 til Gardermoen, rv. 159 til Lillestrøm, rv. 226 og rv. 22 fra Hvam til Fetsund.
Til sammen omfatter kontrakten drift og vedlikehold av ca. 400 kilometer riksvei, hvorav ca. 116 kilometer er gang- og sykkelvei. For at sykkel og gange skal være et godt alternativ til bilbruk, er det viktig at gang- og sykkelarealene er i god stand, ifølge meldingen.
– Med tanke på høy trafikktetthet og mange ulike veisystemer, er dette en av de mest komplekse driftskontraktene vi har i Norge. Vi ser nå frem til samarbeidet med Presis Vegdrift AS, sier prosjektleder Eirin Torgersen i Statens vegvesen.
Veinettet i kontraktsområdet har svært tett trafikk og består i hovedsak av flerfeltsveier, som stiller høye krav til både framkommelighet og trafikkavvikling.
Noen strekninger har over 100 000 kjøretøy i snitt pr. døgn.
Kvalitet er viktig
Beredskap og håndtering av trafikale hendelser har vært en del av kompetansekravet i konkurransen, og det er kun entreprenører med relevant kompetanse som fikk ta del i tilbudskonkurransen.
I tillegg til Presis Vegdrift AS, var Mesta AS og Vaktkompaniet AS blant tilbyderne i det som har vært en anbudskonkurranse med forhandlinger.
Tilbudene er evaluert på grunnlag av det beste forholdet mellom pris/kostnad og kvalitet, basert på kriteriene tilbudssum, klima og miljø, driftsopplegg hele året samt vinterdrift.
Flere opsjoner
Med den nye driftskontrakten for Oslo-området er kontraktene på plass for alle kontraktsområder i hele landet.
I fem av de åtte driftskontraktene som går ut i høst, er det avtalt forlengelse.
Det betyr at Mesta skal drifte riksveiene i Haugesund og i Sunnfjord fram til 2029, mens Presis Vegdrift får tre års forlengelse i Hallingdal og Valdres og i Vest-Finnmark.
Når det gjelder Presis Vegdrifts kontrakt for Midtre Hålogaland, er den forlenget med to år fram til 2028. Da er planen å lyse ut en ny kontrakt som også omfatter Ofoten.
Tidligere i år er det inngått nye kontrakter for veidriften i Bergen og omegn, som også ble tildelt Presis Vegdrift.
I Telemark er det Risa AS som har fått kontrakten fram til 2031, og denne kontrakten er felles med fylkeskommunen.
Fakta om SVVs driftskontrakter
- All drift og vedlikehold av riksveier utføres av private entreprenører på oppdrag fra Statens vegvesen. Slik har det vært siden 2003. Fram til regionreformen trådte i kraft i 2020 var driftskontraktene felles for statlige og fylkeskommunale veier. Etter reformen har Statens vegvesen ansvar for riksveiene, inkludert europaveier.
- Veidriftskontraktene omfatter løpende ansvar for å holde veiene trygge og framkommelige, og inkluderer blant annet vinterdrift som brøyting og strøing, renhold, trafikkberedskap og enkelt vedlikehold. I tillegg er det i enkelte områder spesialkontrakter for rekkverk, veimerking og drift av tunneler. Asfaltering og større vedlikeholdsarbeider og utbedringer kommer utenom.
- Elektrodriftskontraktene omfatter veilys og signalanlegg og elektroinstallasjoner som værstasjoner, ventilasjon og sikkerhetssystemer i tunnel.
- Statens vegvesen har 30 veidriftskontrakter for drift av riksveier over hele landet. 28 av dem er rene riksveikontrakter, mens to også omfatter fylkesvei. Antall elektrodriftskontrakter er 19. Se hele oversikten her. Standard kontraktsperiode er fem år, med gjensidig opsjon på inntil tre år. Ut over det har Statens vegvesen ett års ensidig opsjon.
- Pris er fortsatt det viktigste tildelingskriteriet, men fra 2025 vektlegges også CO2-utslipp og andre kriterier i alle driftskontrakter.
- Statens vegvesen brukte 6,6 milliarder kroner på løpende drift av riksveiene i 2025.
