Ny korthekk: Første Volvo ECR 355 i Norge

Nylig ankom første modellen av korthekkeren Volvo ECR 355 Volvo Maskins hovedkontor i Drøbak. Etter en kort klargjøring skal den 35 tonn tunge nykommeren på demo rundt om i Norge. Første stopp er Sørlandet.

Volvo ECR 355 er Volvos største korthekker, og i «norsk standard» veier den 36 tonn inklusive hk-feste og graveskuffe.

– Alt av karosseri-deler er oppdatert og maskinen har fått et tidsriktig design, sier Stian Brække, produktsjef gravemaskiner hos Volvo Maskin, da han viser oss rundt maskinen som er til klargjøring i verkstedet.

Det er lærlingen Sarah Hoggart som har fått oppdraget med å klargjøre den nye graveren.

Nordisk versjon

Selv om det meste nå kommer ferdig montert fra fabrikk, er det noen tilpasninger som gjøres her i Norge.

– Maskinen kommer ferdig med et stort antall lys, men vi monterer to lys nede på bommen. I tillegg monteres hk-feste og tiltrotator, og så gjøres alt av kalibrering før utlevering. Det er alt-i-alt veldig lite klargjøring på F-modellene, sier Brække.

Etter god dialog med fabrikken får de nå levert maskinen i «nordisk versjon» hvor det meste er fabrikkmontert. Det gjelder også Dig Assist i 2D-versjon, hvor alle sensorer monteres under produksjonen.

– Dig Assist kan enkelt oppgraderes til full 3D MCS via applikasjoner TopCon/Unicontrol. Da ettermonteres to satellittantenner og GNSS her hos oss, sier Brække.

Standard med vekt

I førerhytta er det 20 prosent større plass enn tidligere korthekk-modeller. Her er det en helt ny førerstol med både varme og kjøling (tre steg).

Det er godt med oppbevaringsplass, blant annet egen plass ved siden av førerstolen til skoene. Det er to store skjermer, og Co Pilot 2.0 kommer standard med vekt.

– Maskinen har nøkkelfri start. Nøkkelen brukes kun til å låse opp førerdøren, og straks det er gjort våkner maskinen til liv. Det er solskjerming i alle ruter, unntatt på venstre side. Frontruta kan åpnes, og det er varme i speilene, sier Brække.

Han forklarer oss at sjåførene drar nytte av en rekke ekstra effektivitetsfremmende teknologier, blant annet nye motorarbeidsmoduser, Comfort Driving Control (CDC), innstilling for hydraulisk prioritet og automatisk motorstans.

– Det er blant annet tre hurtigoppsett av fire funksjoner på joystickene, og ved å aktivere en bryter i dashbordet får man også beltestyring på joystickene, sier Brække.

Mer effektiv

ECR 355 gir ifølge Volvo CE, opptil sju prosent bedre drivstoffeffektivitet enn forrige generasjon, takket være et nytt elektrohydraulisk kontrollsystem og en nyutviklet hydraulikksentral. Systemet bruker elektroniske sensorer og maskinens innebygde datamaskin til å optimalisere strømning og trykk. Dette skal sikre jevn og presis kontroll av bom-, stikke- og skuffebevegelser.

Elektriske kjølevifter fungerer kun når det er nødvendig, noe som minimerer motorbelastning, støy og drivstofforbruk.

Økt kapasitet

ECR355 er bygget for allsidighet og tilbyr sju prosent økning i løftekapasitet og fire prosent mer trekkraft.

Volvos Active Control-system automatiserer bevegelsene til bom og skuffe, noe som skal gi opptil 45 prosent raskere planering med mindre omarbeiding, og mindre utmattelse for operatøren.

Funksjoner som områdegrenser, bom-/svingprioriteringsfunksjoner og et flytende planeringsskjær skal sikre presisjon, hastighet og sikkerhet i alle oppgaver.