MEFA Trondheim er tilbake i Granåsen. Årets messe er rekordstor, både i areal og antall utstillere. Messen varer fra 18. til 20. juni, og byr på både norges- og verdenslanseringer.
MEFA har vært arrangert i Granåsen seks ganger tidligere, senest i 2014. Siden den gang har messen vært arrangert på både Leangen travbane og E. C. Dahls Arena. Men i år er altså MEFs anleggsmesse tilbake ved de kjente hoppbakkene i trønderhovedstaden.
12 000-14 000 besøkende
– Vi er glade for å være tilbake i Granåsen. Det er et flott område å arrangere messe på, sier Øyvind Bergset, regionsjef i MEF, da vi møter ham på messens åpningsdag.
Regionsjefen opplyser at både antall utstillere og arealet er rekordstort i år.
– Nå er det hele 89 utstillere her, fordelt på et messeområde på ca. 13 000 kvadratmeter. Vi håper på et sted mellom 12 og 14 000 besøkende disse tre messedagene, sier han.
Nå skal det sies at værgudene ikke var på arrangørens side på åpningsdagen; det var relativt vått. Værmeldingen tyder imidlertid på at været vil ta seg betraktelig opp allerede på dag to.
Søndag ble til torsdag
I år har det for øvrig blitt gjort en liten endring på hvilke dager messen arrangeres.
– Denne gangen har vi endret slik at messen åpnes på torsdag i stedet for fredag, og avsluttes på lørdag i stedet for søndag, sier Bergset.
– Forrige gang var det litt labert besøk på søndag, så vi håper og tror at torsdag vil være et godt alternativ. Det ser allerede veldig bra ut, smiler han.
Maskiner, sosialt, musikk og fest
I tillegg til å se på maskiner og utstyr, kunne de besøkende forfriske seg med mat og drikke i det store serveringsteltet. Der ble det også servert live musikk både fredag og lørdag. MEFA Trondheim ble avsluttet med en stor festmiddag lørdag kveld.
Tok fagprøven på messa
En nyvinning på årets MEFA er at det pågår en fagprøve under messen og som alle besøkende kan være vitne til.
– Det var styret i MEF Trøndelag som hadde ideen til at vi skulle prøve dette. Tanken er at det kan være artig for dem som besøker messa å se arbeid i praksis. Ikke minst familier og yngre folk, sier Per Anton Letnes, som selv er styremedlem og også en del av arrangementskomiteen.
Det er Markus Farstad Buland (20), lærling hos Farstad AS, som tar fagprøven i anleggsrørleggerfaget. Da vi spør om det gjør ham nervøs å måtte ta fagprøve og bedømmes mens mange mennesker kan stå utenfor gjerdet å se på, er han ikke i tvil:
– Jo, jeg blir nok litt nervøs hvis det kommer mange og ser på, men jeg satser på at det går bra likevel. Det var egentlig mamma som sa ja til at jeg skulle gjøre dette, så jeg måtte jo nesten stille opp, smiler han, og slår fast:
– De hadde nok ikke sendt meg hit hvis de ikke hadde tro på at jeg ville klare det.
Sensor og hjelpemann underveis, Bjørn Alstad, forteller til Anleggsmaskinen at lærlingen har gjort en god jobb på prøven så langt.
– Han har en god plan og alt han gjør er veldig gjennomtenkt. Så dette ser ut til å bli veldig bra, sier han.
Norgespremiere: Ny JCB Fastrac
Øystein Baraas, produktansvarlig for JCB hos Rosendal Maskin, stilte med en helt ny JCB Fastrac modell.
Den helt nye JCB Fastrac 6300 er konstruert på en ny plattform og representerer en ny mellomklasse mellom Fastrac 4000 og 8000-seriene.
– Vi har vært med på å påvirke utviklingen av den nye modellen. Ett eksempel er uttak for trykkluft plassert under førerdøra for å gjøre det enkelt å blåse rent i hytta. Den har også utvidet 360 graders lyspakke og oppgradert lydanlegg, sier Baraas. Det oppgraderte lydanlegget er AudioPro-lydsystem med fire 6,5-tommers høyttalere og en 6,5-tommers subwoofer.
Fastrac 6300 har en romslig førerhytte med automatisk klimaanlegg og oppvarmet og ventilert førersete.
JCB har redesignet både chassis, aksler, styring og elektronikk. Drivlinjen består av en 6,7-liters 6-sylindret FPT-motor på 335 hk/1400 Nm og trinnløs CVT-girkasse fra ZF. Maks kjørehastighet er 66 km/t og maks vekt er 18 000 kg. Den leveres med 4-hjulsstyring som standard.
– Det er flere som har vist stor interesse for den nye modellen. Det kommer blant annet JCB-kunder fra langt i nord ned hit bare for å se den, sier Baraas.
Skyter du hardere enn Haaland?
Det var de enkle rammene for konkurransen Leca og Thorgård Idrettsentreprenør arrangerte. Og responsen tyder på at det traff en nerve midt under fotball-VM. En rekke besøkende stilte seg i kø for å sparke en fotball, og hastigheten ble målt med laser. Om det var noen som slo Haalands 149 km/t? Nei, overhodet ikke.
Norgespremiere: Ny Komatsu-dumper
Hesselberg stilte med en helt ny dumper fra den japanske produsenten. Komatsu HM460-6 er fulldempet, har maks lastekapasitet på 25,7 m3 og maks nyttelast på 42 tonn. Motoren yter 386 kW/518 hk ved 1700 o/min.
Ifølge Komatsu skal den nye drivlinjen gi 22 prosent bedre drivstoffeffektivitet sammenlignet med tidligere modeller. Kombinasjonen av Komatsus antispinnsystem (KTCS) og den nye tverrakseldifferensialsperren skal sikre stabil trekkraft under alle forhold.
Den helt nye, store førerhytten har økt sikt med reduserte blindsoner, et nytt luftfjæret førersete med oppvarming og ventilasjon, et nytt digitalt dashbord og en 10-tommers skjerm med høy oppløsning.
Norgespremiere: Volvo EWR150 Electric
Med EWR150 Electric tar Volvo CE elektrifiseringen inn i hjulgraversegmentet. Den nye maskinen i 15–17-tonnsklassen skal levere samme komfort og driftssikkerhet som den dieseldrevne EWR150, men uten lokale utslipp.
Samtidig opplyser Volvo at den matcher dieselversjonen når det gjelder rekkevidde, kjørehastighet, løftekapasitet og vektklasse.
Brent leire på fotballbaner
Leca og Thorgård Idrettsentreprenør (TIE) viste også frem en ny type granulat for kunstgress, som et alternativ til de til dels utskjelte gummikulene som nå skal utfases av miljøhensyn.
– Dette er brent leire som vi kaller Sportsfiller. Det er miljøvennlig, tåler både mye regn og ikke minst frost, da det ikke trekker til seg frost slik for eksempel bjørkegranulat eller kork gjør. Produktet er testet grundig ut på en bane i Heimdal i ett års tid, og resultatene er meget gode. Det er også godkjent av FIFA, sier Frank Nornberg, salgssjef i Leca.
– TIE er datterselskap av Brende AS, som har 40 års erfaring med å bygge kunstgressbaner. Dette nye produktet er viktig for breddefotballen, sier Ole Kristian Thorgård, driftsleder i TIE.
Norgespremiere: Liebherr A918 Litronic E
Hjulgraveren Liebherr A918 Litronic E veier 19 tonn og er utstyrt med den helt nye og romslige G8-hytta. Motoreffekten er oppgitt til 115 kW, og batteriet er på 291 kWh, som ifølge Liebherr skal holde til en hel arbeidsdag. Ladingen kan enten gjøres med hurtiglader og CCS2-kontakt eller sakte-overnatt-lading med ombordladeren.
Maskinen leveres standard med Leica 2D-system fra fabrikk. For øvrig kan den konfigureres på lik linje som dieselversjonen.
– Hjulgraveren er bygd som el-maskin fra bunnen av, og vi har store forventninger til denne. Produksjonen av kundemaskiner starter ved nyttår, men denne som vi har her skal til Søbstad rett etter messeslutt, sier Eivind Engan, salgsansvarlig i Midt-Norge hos Liebherr-Norge.
Norgespremiere: Sandvik UJ443E Zero
Fredheim Maskin stilte med den helt nye Sandvik UJ443E Zero med helelektrisk drift. Det innebærer at alle funksjoner er hel-elektrisk under produksjon og forflytning (også belter), og har økt kapasitet i forhold til tidligere Sandvik-modeller i samme størrelse.
Inntaksåpning er 1200x830mm (Sandvik CJ412) og den har 2-stegs grizzlymater med mulighet for vibrasjonssikt
Tilgjengelig med samme on/off motorpakke som øvrige elektriske maskiner fra Fredheim Maskin.
Magnet, kamera, sentralsmøring, støvdempning og bandvekt er blant standardutstyret. Den er utstyrt med transportør med 4,7 meter utlastingshøyde. Transportør kan senkes til bakkenivå for service. Knuseren kan flyttes komplett og som ett kolli på norske veier.
Fredheim Maskin viste også frem en helt ny saks fra Rammer.
Verdenspremiere: Ammann eAPH 50/75
Det var første gangen vibroplaten Ammann eAPH 50/75 ble vist for publikum. Salgssjef Paul Håkon Endresen hos forhandleren Anleggsgruppen AS, forteller at den helelektriske hydrauliske vibroplaten vier 426 kg, er 75 cm bred og 50 kNm sentrifugalkraft.
