Statens vegvesen lyser ut konkurranse for nye døgnhvileplasser for tungtransport langs E6 mellom Moss og Oslo.
Statens vegvesen ønsker å inngå leieavtaler med private tilbydere langs E6 mellom Moss og Oslo, som kan etablere, drifte og vedlikeholde døgnhvileplasser.
Behov for 150 plasser
Statens vegvesen har behov for ca. 150 oppstillingsplasser på denne strekningen.
– Vi foretrekker store døgnhvileplasser og plasser som er lokalisert i nærheten av Oslo, men det er også aktuelt å inngå kontrakt med flere leverandører, forteller Eirik Trøften Aas i Statens vegvesen.
Hver enkelt døgnhvileplass skal minimum ha oppstillingsplasser til 20 vogntog.
– Gode døgnhvileplasser er viktig for alle de som har vegen som arbeidsplass. Disse plassene bidra til uthvilte sjåfører, og dermed trafikksikkerhet for alle, sier Aas.
Mulighet for lading
Døgnhvileplassene skal være lokalisert i nærheten av E6, og plassene skal tilby tungbillading. I tillegg skal det blant annet etableres serviceanlegg med toalett og dusj.
– I tråd med det grønne skiftet legger vi opp til at det blir ladepunkter tilgjengelig på døgnhvileplassene. De første ladepunktene skal være operative ved åpning, og etter tre år skal minimum 30 prosent av oppstillingsplassene ha mulighet for lading (minimum 100 kW), forklarer Aas.
Leieavtalen for ny døgnhvileplass vil vare i ti år fra åpningstidspunktet, i tillegg kommer mulig opsjon på 1+1 år.
– Vi håper det er flere som kan finne dette interessant. Statens vegvesen ønsker å legge til rette et godt tilbud til tungbilsjåførene som er pålagt pause, døgnhvil og ukehvil, sier Eirik Trøften Aas.
Tilbudskonferanse
Konkurransen er lyst ut i Doffin, og Statens vegvesen inviterer til tilbudskonferanse 23. juni.
Regjeringen har satt av 3,7 milliarder kroner til tungbilpakken i Nasjonal transportplan for perioden 2025 til 2036.
Flere døgnhvileplasser er en del av regjeringens satsing på bedre trafikksikkerhet, bedre arbeidsforhold for tungbilsjåfører og økt elektrifisering av tungtransporten.
