Tre entreprenører konkurrerer om å drifte riksveiene i Nord-Troms og Vest-Finnmark de neste årene.
Forrige uke møtte tre entreprenører Statens vegvesen i Alta for å legge grunnlaget for søknadsrunde to i kampen om å få drifte 562 kilometer vei i nord.
Fem entreprenører leverte et første tilbud på driftskontrakten. De tre som går videre til andre runde er Anlegg Nord, Presis Vegdrift og Veidekke.
Åpne veier, beredskap og klima
Evnen til å håndtere variert vær, trafikkhendelser og beredskap har betydning når Statens vegvesen skal velge entreprenør til ny driftskontrakt nordpå.
Driftskontrakten gjelder E6 fra Skibotn i Troms til Leirbotnvann i Alta, og E45 fra Alta til riksgrensen mot Finland. Strekningen omfatter 562 kilometer riksvei, hvor 62 kilometer er gang- og sykkelvei. 18 kilometer fylkesvei inngår også i kontrakten. Veiene ligger i kommunene Storfjord, Kåfjord, Nordreisa, Kvænangen, Alta og Kautokeino.
– Driftsentreprenøren skal holde veiene åpne under svært varierte forhold. Det betyr blant annet vinterdrift langs kysten og over fjellet, i byen og på vidda. Beredskap og militær mobilitet er forhold som inngår i kontrakten. Statens vegvesen stiller også krav til miljø og CO2-utslipp i sine driftskontrakter, sier kontraktsrådgiver Torvald Tretteskog i Statens vegvesen, i en pressemelding.
Mer enn bare prisen
Tidligere ble veidriftskontrakter tildelt entreprenøren som tilbød lavest pris. De siste årene har Statens vegvesen tatt i bruk nye anskaffelsesprosedyrer der også andre kriterier enn pris teller med.
Selve konkurransen om veidriftskontrakten for Nord-Troms og den vestligste delen av Finnmark foregår i flere trinn. I første omgang måtte entreprenørene levere forespørsel om deltakelse i konkurransen innen 5. august.
Entreprenørene som ble kvalifisert, ble invitert til å levere et første tilbud. Så gjennomførte Statens Vegvesen et nedvalg av innkomne tilbud. Deretter ble inntil tre entreprenører invitert til forhandlinger og til å gi inn tilbud nummer to. Det er disse forhandlingene som pågikk i Alta.
Tilbudene skal gjennomgås før det blir klart hvem Statens vegvesen ønsker å inngå kontrakt med. Det tas sikte på å ha dette avklart innen jul.
Den nye driftskontrakten har oppstart 1. september 2027 og gjelder i fem år, med en opsjon på inntil tre år.
