Den nye brøytestasjonen på Hønsa på E69 mot Nordkapp gjør livet lettere for de som brøyter noen av landets tøffeste vinterstrekninger, samtidig som værfaste trafikanter blir tryggere.
– Dette er hverdagsberedskap i praksis. Nå har vi et sted hvor trafikanter kan komme inn og varme seg ved fastkjørt kolonne eller andre nødsituasjoner, sier avdelingsdirektør Oddbjørg Mikkelsen i Statens vegvesen.
Raskere respons
Den nye brøytestasjonen legger også til rette for at trafikantene kan oppleve bedre framkommelighet i det daglige. For med brøytesjåfører på vakt på Hønsa kan tiltak bli satt i verk raskere når det er behov for ekstra innsats for å holde veien åpen og trygg.
I tillegg til hovedbygget, er det reist et garasjebygg som huser sandlager og tinehall til maskinene som er i bruk i vinterdriften av veiene. Sandlageret gir driftsentreprenøren kortere vei og mer effektiv bruk av tiden når det er væromslag eller det oppstår behov for strøing.
Bedre arbeidsmiljø
Brøytestasjonen har vært i bruk hele vinteren, men mandag inviterte Statens vegvesen og Presis veidrift til en liten visning av lokalene.
Det nye bygget lengst nord i Porsanger kommune består av seks soverom med bad, grovgarderobe og oppholdsrom med kjøkken.
– Den nye brøytestasjonen betyr en ny og bedre hverdag for sjåførene som brøyter noen av landets mest værutsatte riksveistrekninger, som kjører kolonne og har beredskap om vinteren, sier Oddbjørg Mikkelsen.
Nødstasjon for trafikanter
Når veien stenges og trafikantene må vente lenge på kolonne, kan folk få mulighet til å komme inn i varmen på brøytestasjonen.
– Hvis det blir nødvendig med evakuering av fastkjørte kolonner, kan vi åpne stasjonen for trafikantene. Vi har et oppholdsrom og tre toaletter, hvorav ett er tilgjengelig for rullestol. Dette vil være en nødstasjon og ikke en servicestasjon med pølser og kaffe, men i svært dårlig vær er det bedre å være innendørs, bruke toalettet og lade telefonen enn å sitte i bilen på ubestemt tid, sier Oddbjørg Mikkelsen.
De siste årene har vinterturismen opp til Nordkapp økt sterkt. Turister i leiebiler med begrenset erfaring med vinterkjøring og forståelse for hvor værutsatt E69 kan være, har blitt en ekstra utfordring for vinterdriften.
E6 forbi Hønsa hadde en gjennomsnittlig trafikk på 675 kjøretøy i døgnet i 2025. Ett av tre er store kjøretøy.
Bygd på tre måneder
På oppdrag fra Statens vegvesen brukte entreprenøren Mietinen Anlegg fra Varangerbotn bare tre måneder sist høst på å bygge brøytestasjonen på Hønsa. Siste finpuss tas til våren. De totale kostnadene er 20 millioner kroner.
Under byggingen av Skarvbergtunnelen hadde Statens vegvesen en midlertidig brakkerigg på samme sted på sørsiden av tunnelinnslaget. Grunnmur og infrastruktur ble gjenbrukt til brøytestasjonen.
Sikring med skredtårn
Det er planlagt flere tiltak for at E69 kan holdes åpen og trygg. Statens vegvesen ønsker å bygge totalt 14 skredtårn fordelt på fem skredpunkt; Skipsfjorden vest, Seibukta, Vesterpollen, Cielkavárri, og Bibelberget.
Skredtårn hjelper naturen ved å utløse skred kunstig, slik at det blir færre stengninger som følge av skred og skredfare og risikoen for skred mot åpen vei reduseres.
E69 har over 20 aktive skredpunkt, og står på Statens vegvesens prioriteringsliste. Feltkartlegginger av snøforholdene pågår, i tillegg prosessen med formelle tillatelser.
Det er ikke endelig avklart om byggingene av de nye tårnene kommer i gang i år eller neste år.
