Manglende innrapportering om vinteraksellast på fylkesveier i Innlandet skaper problemer, og fører til økte kostnader for skognæringen.
MEF Skog ønsker å redusere byråkratiet, og dermed kostnadene, ved å få dispensasjon til flytting av skogsmaskiner på vei.
– I dag er det Staten vegvesen som er dispensasjonsmyndighet, men etaten vil ikke gi dispensasjon for maskinflytting, for eksempel på en BKT8-50 vei, med mindre veieier har innført vinteraksellast, sier Bjørn Lauritzen, fagsjef i MEF.
Avslag på søknad
Ifølge fagsjefen fikk nylig en entreprenør avslag på en slik søknad, selv om vi er midt i februar og telen trolig er to meter dyp. Avslaget skyltes at Innlandet fylkeskommune, som er veieier, ikke har innført vinteraksellast på den aktuelle veien.
– Jeg snakket selv med saksbehandler i Statens vegvesen. Vedkommende måtte avslå søknaden fordi veieier ikke har annonsert at veien er klasset som vinteraksellast, og endret bruksklasse til BK 10. Veieier skal annonserer dette for eksempel i lokalpressen, som dessverre få, eller ingen, følger med på, sier en oppgitt fagsjef.
Se er her for veilister og akseltrykk
Vesentlig kostnad
Han forklarer at i dette tilfellet har muligens veier glemt å endre bruksklassen, eller har annonsert dette et sted ingen finner, inkludert saksbehandler i Statens vegvesen, og etaten må dermed avslå søknaden.
– Dette har en betydelig kostnad ved at bransjen ikke får gjennomført driften, og sånn sett er dette et godt eksempel på at byråkrati har en vesentlig kostnad, sier Bjørn Lauritzen.
Ifølge skogsjefen vil MEF jobbe videre med saken slik at det blir innført en regel på at veieier informerer Statens vegvesen direkte om innføring av vinteraksellast, slik at dispensasjonssøknader kan innvilges uten opphold.
Statens vegvesen har allerede lagt til rette for enkel registrering for veieiere via deres nettside vegvesen.no: Oppdatere informasjon om veier i digitale veglister
