Lilleseth Kjetting AS sender ut 12 tonn kjettinger pr dag. Fra nå vil tar de brukte kjettinger i retur. Uansett merke. Gir pant i form av rabatt på nye kjettinger.
Kategoriserte innlegg: Avfall og gjenvinning
Norges første Cat MH3026 til Svalbard
Pon Rental leverte nylig den nye materialhåndtereren til Store Norske Gruvedrift på Svalbard, hvor den skal være med å rydde opp etter nedleggelsen av Sveagruva.
Skal undersøke fagbrev i riving
Riveentreprenører ønsker et eget fagbrev for rivingsfaget. – Det er ønskelig og nødvendig, sier gjenvinningssjef Sverre Huse-Fagerlie i MEF. Fagbrevet blir en viktig sak på MEFs forum for riveentreprenører i høst.
Kverner asfalt, armert betong og treverk i samme maskin
Arjes Impaktor 250 er en knuser som «eter» det meste. Asfalt og betong kvernes til fyllmasser på direkten. Den kan til og med klippe og sortere ut armeringen.
Vil oppgradere riving til eget fagbrev
Sirkulærøkonomien sender riving inn i en kraftig endring, der kunnskap og kompetanse blir viktigere enn kubein, bajonettsag og pigghammer. Daglig leder Svein Egil Dagsland i Norsk Riving AS ønsker seg et fagbrev i rivingsfaget. Selskapets satsing på riving for ombruk – og en rekordrask ISO-sertifisering – har bidratt til å klargjøre hva fremtidens rivingsarbeider må kunne. Det er ikke småtterier.
Trøndersk papiravfall stabiliserer kvikkleire på E6-prosjekt
Acciona, LNS og Tverås Maskin bygger ny E6 Ranheim-Værnes. Her blir aske fra brent papiravfall testet i stabilisering av kvikkleire. Funker det, så kan det bidra til store klimagassutslipp. Råstoffet finnes i store mengder, kun en halvtimes bilkjøring unna prosjektet.
Fagskole i farlig avfall og miljøgifter offentlig godkjent
En høyere fagutdanning innen farlig avfall og miljøgifter er nå offentlig godkjent. Starter med samlinger til høsten. Fagskolen Vestfold og […]
Det kan bli lettere å bygge med knust betong
NGI og SINTEF har undersøkt utlekking av krom 6 fra knust betong. De fant forsvinnende lite av det. Det betyr at knust betong er tryggere å bygge med enn man har trodd. – Veldig interessant, mener entreprenør.
Gammel skole blir til vei
Den tidligere tekniske fagskolen i Stavanger er ferdig sanert. Drøye 12 000 tonn revet betong fra vegger, gulv og tak i skolebygget skal gjenvinnes og brukes til veibygging. Men ikke i Norge.
Gjenbruker 95 prosent av strøsanden
Kvist og kvast, stein, kaffekopper og søppel sorteres ut. Resten blir brukt på nytt. 2000 tonn strøsand samles nå inn i Bergen sentrum. Etter behandling hos Løvaas Maskin AS kan 95 prosent av den brukes på nytt.
Reduserte 40 tonn avfall fra byggeplass
Gjennom avfallsfri leveranse av moduler til byggeplass har Ramirent Norge kuttet totalt 40 tonn avfall. Gjenbruk av transportemballasje har også gitt utslag på marginene med i underkant av 50 prosent reduksjon i monteringstid.
Oilquick Norge overtar import av Trevi Benne
Fra årsskiftet er Oilquick Norge AS eneimportør av Trevi Benne redskap. Se hvilke redskaper som kommer inn først.
Tårnene på gamle Varoddbrua i Kristiansand rives
Statens vegvesen har siden juni i år, ved sin entreprenør PNC, arbeidet med riving av den gamle Varoddbrua. Brua er ei hengebru fra 1956, og lørdag 21. november starter forberedelser til nedtaking av det første av de to tårnene.
Stor rivejobb på Fornebu
Norsk Saneringsservice har blitt tildelt en rivekontrakt av Skanska i forbindelse med utbygging av Fornebubanen.
Geminor får forlenget kontrakter i Vestlandsanbudet
Gjenvinningsaktøren Geminor har nå forlenget kontraktene med tre interkommunale avfallsselskaper i det såkalte Vestlandsanbudet. Rundt 30 000 tonn avfall skal håndteres og leveres til energigjenvinning over de neste fem årene.
Atlas bygger hjulgravere på batteri
Tyske Atlas har bygget sin første hjulgående batterimaskin. En 21 tonns materialhåndteringsmaskin med løftbar hytte. Den kan også brukes som hjulgraver. Flere mindre el-hjulgravere er på gang.
VEAS etablerer Norges største jordfabrikk
Avløpsselskapet VEAS skal bygge en fabrikk for å gjenvinne avløpsslam til jord. Kan produsere opptil 100 000 tonn matjord i året.
Omfattende rivejobb i Kristiansand
Det er ikke bare-bare å rive en 618 meter lang hengebro i en av Norges største byer. Det krever mye planlegging, og mange hensyn må tas.
River skole for gjenbruk
Den gamle høyskolen på Landås rives ikke. Den demonteres. Her går det ikke «bare» materialer til gjenvinning. Mye av det som rives går til gjenbruk, og får nytt liv andre steder. Bedre for miljøet – og bedre butikk for rivingsentreprenøren.
Rive-video: Fra hus til p-plass på tre minutter
Et hus blir revet og kildesortert. Tomta blir asfaltert til parkeringsplass. Se video med miljøsaneringen i Valdres.
Nytt selskap skal øke materialgjenvinning av avfallstrevirke
Retura IR, Retura Østfold og Geminor starter nå opp EMG AS, et selskap som skal videreutvikle materialgjenvinning av avfallstrevirke i Norge og Europa. Selskapets første leveranse av trevirke seilte nylig ut med kurs for Skottland.
Nå skal den gamle Varoddbrua rives
Den gamle Varoddbrua i Kristiansand, ei hengebru fra 1956, skal rives. Riveperioden vil vare omtrent fem måneder, med planlagt oppstart 8. juni. Østgående E18-trafikk skal etter planen legges over på ny bru i forkant av dette.
Nasta satser med høyt spekket hjullaster for avfallshåndtering
Dette er en Hitachi ZW220-6, med det Nasta AS mener er den maksimale «spekken» for en avfallshåndteringsmaskin. Messa den var ment for er avlyst. Nå går råskinnet i stedet ut på demo hos kunder.
Utvidet mellomlagring av avfall
Miljødirektoratet innfører forskrifter om midlertidige unntak, slik at avfallsbedrifter kan motta og mellomlagre mer avfall på sine anlegg. MEF er svært godt fornøyd.
Vil øke gjenbruk av betong
Avfallsforskriften endres: Det blir enklere å gjenvinne betongavfall fra bygg- og anleggvirksomhet. – Vi roper hurra for at Klima- og miljødepartementet endelig har sluttbehandlet en forskrift som bransjen har etterspurt – og blitt lovet – i mange år, sier Sverre Huse-Fagerlie i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF).
Full fart i avfall og gjenvinning
Ingen stillstand for de som driver med avfallshåndtering og gjenvinning. – Alle mann på dekk, og man kjører det remmer og tøy kan holde, sier Sverre Huse-Fagerlie.